Svjetla, dnevni znakovi, zvučni signali
Ovo je dio s najviše bodova i najviše detalja. Uči po logici, ne napamet: crveno = nešto je u problemu ili ograničeno, zeleno = radi svoj posao, bijelo = normalna plovidba.
Sektori svjetala — brojke napamet
| Svjetlo | Boja | Luk obzora | Gdje |
|---|---|---|---|
| Jarbolno | bijelo | 225° | na jarbolu, po pramcu |
| Krmeno | bijelo | 135° | na krmi |
| Bočno desno | zeleno | 112,5° | desni bok |
| Bočno lijevo | crveno | 112,5° | lijevi bok |
| Kružno | razne | 360° | najvidljivije mjesto |
| Za tegljenje | žuto | 135° | iznad krmenog svjetla |
112,5 + 112,5 = 225 → dva bočna svjetla zajedno pokrivaju točno sektor jarbolnog svjetla. A 225 + 135 = 360 → jarbolno + krmeno pokrivaju cijeli krug. Ako zaboraviš broj, izračunaj ga.
Kada se svjetla pokazuju: od zalaska do izlaska sunca, a danju u uvjetima slabe vidljivosti (magla, oborine). U takvim uvjetima: pojačaj osmatranje, smanji brzinu i oglašavaj se.
Trajanje signala: kratki = 1 sekunda; dugi = 4 do 6 sekundi.
Dnevni znakovi su crne boje, promjera 60/30 cm, ističu se samo za dnevnog svjetla na najvidljivijem mjestu.
Pogled iz svakog smjera — što svjetla znače o kretanju
Na ispitu i na moru nikad ne vidiš brod „iz kataloga“. Vidiš ga iz jednog kuta i iz toga moraš pročitati tko je i kamo ide. Zato uči svjetla po sektorima, ne po slikama.
Granica bočnog svjetla je 22,5° iza boka (112,5° = 90° do boka + 22,5° iza njega). Tu točno prestaje bočno, a počinje krmeno svjetlo. Zato brod koji te pretječe prvo vidi samo tvoje krmeno bijelo, pa tek kad izađe naprijed ugleda tvoj bok.
Kad gledaš brod u pramac, njegov desni bok (zeleno) je tebi s lijeve strane, a njegov lijevi bok (crveno) tebi zdesna. Zvuči trivijalno dok ne dobiješ pitanje sa slikom — tada ovo odlučuje odgovor. U cijelom atlasu ispod svjetla su nacrtana onako kako ih ti vidiš, ne kako su na brodu.
Čitanje aspekta — što vidim, kamo ide
| Vidim | Kut pod kojim ga gledam | Što to znači za mene |
|---|---|---|
| Crveno i zeleno zajedno (+ bijelo iznad) | gledam ga u pramac, dolazi ravno na mene | Nasuprotni kursevi → oba skreću udesno |
| Samo crveno (+ bijelo) | vidim njegov lijevi bok; kreće se zdesna nalijevo preko mog vidnog polja | U križanju s opasnošću od sudara on mi je zdesna → ja izbjegavam. „Crveno = stani.“ |
| Samo zeleno (+ bijelo) | vidim njegov desni bok; kreće se slijeva nadesno preko mog vidnog polja | U križanju ja imam pravo puta → zadržavam kurs i brzinu, ali ga ne ispuštam iz vida |
| Samo bijelo krmeno, bez bočnih | gledam ga s krme, unutar sektora 135° | Ja pretječem → ja se uklanjam, bez obzira na sve ostalo |
| Dva bijela u okomici + oba bočna | brod dulji od 50 m, u pramac | Veliki brod, teško manevrira — skloni se rano i vidljivo |
| Dva bijela razmaknuta, jedno niže i sa strane | gledam ga ukoso; niže je prednje jarbolno | Što su bliže jedno drugom po visini — to ga više gledam u pramac |
Oprez: boja svjetla govori kojim smjerom je okrenut, a ne gdje je u odnosu na tebe. Postoji li stvarno opasnost od sudara, utvrđuješ promjenom pramčanog kuta: ako se kut ne mijenja, a udaljenost se smanjuje — rizik postoji.
Obje riječi para lijevo i crveno imajušest slova; desno ima pet, kao i zeleno… pa idi drugim putem: crveno = stani (semafor), a jedina strana s koje nemaš prednost u križanju je strana s koje ti dolazi tuđe crveno svjetlo. Zapamtiš jedno — ostalo slijedi.
Atlas svjetala — svako plovilo iz sva četiri smjera
Za svaki od jedanaest traženih primjera prikazani su pogled u pramac, oba boka i krma, a pripadajući dnevni oblik stoji odmah uz svjetla.
Svaki pogled je zasebna 2D projekcija. U pogledu sprijeda pramac ide prema promatraču, u pogledu straga od promatrača, a bočni pogledi su zrcalni. Svako svjetlo stoji u sredini jednog polja grida.
Trenažer: što vidiš?
Prepoznaj plovilo i, kada plovi, stranu s koje ga gledaš bez prikazanog smjera pramca. Za brod koji ne plovi smjer nije bitan. Program pokazuje samo pogled u pramac ili jedan od bokova. Pogled s krme nikada nije testno pitanje jer krmeno svjetlo samo ne može odrediti vrstu broda.
Dnevni oblici prikazani su neposredno uz svaki primjer u atlasu.
Zvučni signali — brodovi koji se međusobno vide
| Signal | Značenje |
|---|---|
| · (jedan kratki) | Mijenjam kurs udesno |
| ·· (dva kratka) | Mijenjam kurs ulijevo |
| ··· (tri kratka) | Vozim krmom |
| ····· (pet ili više kratkih) | Upozorenje — ne razumijem tvoje namjere |
| — (jedan dugi) | Nailazim iza rta, zavoja u rijeci ili kanalu i ne vidim drugu stranu. Brod s druge strane odgovara također jednim dugim. |
Pretjecanje u uskom kanalu
U uskim kanalima i tjesnacima pretjecanje u pravilu nije dopušteno. Ako se ipak traži dopuštenje:
- Želim pretjecati s vaše desne strane: — — · (dva duga i jedan kratki)
- Želim pretjecati s vaše lijeve strane: — — · · (dva duga i dva kratka)
- Slažem se: — · — · (dugi, kratki, dugi, kratki)
- Ako ne odgovori — pretjecanje se ne smije poduzeti. Preporučuje se koristiti i VHF kanal 16 i svjetlo.
Zvučni signali u magli
| Tko | Signal | Razmak |
|---|---|---|
| Brod na mehanički pogon u plovidbi | jedan dugi | svake 2 minute |
| Brod koji plovi ali se ne kreće kroz vodu | dva duga | |
| Jedrenjak, tegljač, ribar, nesposoban za manevar, ograničene sposobnosti, ograničen gazom | jedan dugi + dva kratka | |
| Peljarski brod u službi | četiri kratka | — |
| Usidreni | brza zvonjava 5 sekundi na pramcu; preko 100 m igong na krmi odmah nakon zvonjave | svake 1 minute |
| Nasukani | isto kao usidreni, ali prije i poslije zvonjave po tri odvojena udarca zvonom |
Gong moraju imati brodovi dulji od 100 m. Sredstvo za zvučno oglašavanje dužne su imati sve brodice kojima je dozvoljena plovidba u unutarnjim morskim vodama i teritorijalnom moru RH.